1、 在配方中添加陶瓷纖維是陶瓷配方嗎？
  無陶瓷纖維只是剎車片常用的纖維之一，包括金屬纖維、礦物纖維、木纖維、芳綸纖維等。它們的作用是連接各種填料，就像在農村的泥墻上加稻草一樣。
  2、 剎車片為什么有噪音？

  噪聲主要是頻率共振。容易產生共振的情況是兩種材料或構件的固有頻率相同。它很容易解決噪音，使用壽命和不損壞光盤的問題。引起噪音的因素很多。整個制動總成系統是產生噪音的原因。制動盤選用不當，制動盤磨損嚴重，會產生噪音。在許多情況下，人們錯誤的理解了剎車片。

  3、 我覺得如果有更多的金屬含量就會很硬，如果很硬，肯定有很多噪音。
  不正確。這些說法很多是汽車修理廠說的，不科學。原來的美國車主要是半金屬的，里面含有很多金屬。你聽到過很多噪音嗎？噪聲與硬度和柔軟度沒有直接關系。磨盤和噪音只說明產品配方不成熟，與金屬含量無關。實際上，金屬材料在配方中主要用于連接填料和導熱。同時，其硬度與閥瓣相近，不會對閥瓣造成大的磨損。不是你看到的金屬能真正磨碎制動盤并提高制動能力，而是你看不到的研磨填料比制動盤更硬。它們實際上是金剛砂，這和你經常看到的砂紙和砂輪是一樣的。
  4、 為什么有些盤子有凹槽？剎車片很硬嗎？
  剎車片的硬度有一個國家標準，基本上在35到70肖氏硬度之間。這種硬度不是制動盤磨損的主要原因。剎車片中的磨損添加劑是耐磨板的主要成分。硬制動片和軟制動片不是造成制動盤嚴重磨損的原因。罪魁禍首是低成本的耐磨添加劑。
  5、 剎車片壽命短有什么問題？為什么緊急制動時劣質產品制動距離長？
  與所有物體一樣，材料組織的分子間連接強度在高溫下會降低很多，制動原理是通過摩擦將動能轉化為熱能，實現制動（能量平衡理論）。因此，制動片與制動盤摩擦產生的大量熱量會積聚在制動片摩擦材料的表面。為了實現原車制動片在這種高溫條件下的制動，制動原理是通過摩擦將動能轉化為熱能。為保持剎車片足夠的強度，必須選用耐高溫樹脂、高純石墨、高純硫酸鋇等材料。這些材料就像你從一輛碳汽車上只選擇同樣大小的煤，成本會大幅上升。至于劣質剎車片，他們不會使用這樣的良好材料，所以不能保證他們在高溫下的穩定性。隨著車速的提高，它們的熱量增加，溫度升高，連桿強度降低，從而降低了制動能力，延長了制動距離。因此，你在城市中以20-60公里/小時的速度行駛時感覺良好的剎車片并不意味著你在高速行駛時有同樣穩定的剎車距離表現。當分子鏈的連接強度在高溫下降低時，其磨損加速，這也是通用品牌剎車片在山區或頻繁緊急制動情況下使用壽命很短的原因。